Údaje o prijímateľovi:

História nášho Aeroklubu sa dá občas dohľadať aj s dochovanej dokumentácie , ktorá je našťastie

ešte dostupná.

A tak z knihy štartov bezmotorového lietania z roku 1950 môžeme identifikovať zaujímavú udalosť :

Zálet vetroňa K7 Úderník 18.11.1950 na letisku Sliač

K histórii vetroňa K7 Úderník už bol v minulosti publikovaný článok na našom webe.

Dokumentuje to hlavne prítomnosť významného konštruktéra Antona Královiča v určitej životnej

perióde v B.Bystrici.                                                                                                                                                           

Konštrukcií vetroňov na Slovensku nevznikalo veľa a tento dvojmiestny vetroň svojimi parametrani

vtedy posúval lietanie a výcvik dopredu. V ďalších knihách datovaných v roku 1952 už nájdeme zápisy ,

keď vetroň K7 s imatrikulačnou značkou OK-0281 bol na Sliači zaradený vo výcviku nových pilotov.

Za povšimnutie z historických kníh štartov stojí , že v tom čase Aeroklub B.Bystrica už duálne operoval

z letiska Šalková aj z letiska Sliač .Následne (po výstavbe cementárne v B.Bystrici) bolo naše pôsobenie

na letisku Šalková ukončené a prenesené na letisko Sliač kde sme zotrvali až do roku 2006.

pristál na letisku Zolná 1. Čs letecký pluk. Nakoľko to máme hneď za humnami

– v blízkosti letiska Očová tak sme si chceli túto udalosť trochu pripomenúť.
1.Čs letecký pluk priletel na stíhačkách Lavočkin La-5FN pod velením kpt.Fajtla.

Pristáli na letisku TriDuby ale vzápätí boli redislokovaní na toto poľné letisko

v Zolnej. Odtiaľto vykonávali svoje operačné bojové lety na podporu povstalcov.

Dalo by sa o tom veľa písať ale veľmi pekne to opísal J.Rajlich z VHÚ.

Pôsobenie takéhoto stíhacieho pluku v tyle nepriateľa na území povstalcov

je na evrópskom kontinente úplne výnimočné . Z nášho pohľadu by sa to mohlo

dnes javiť ako úžasný odvážny až kovbojský kúsok týchto pilotov na našom území.

Už aj preto im patrí naša spomienka a vďaka.

sa pomaly začínajú organizovať rozlúčkové akcie zo sezónou. Aj na letisku v Očovej sa znovu "hecli" a

zorganizovali v sobotu 24.septembra tradičný Guláš Rallye.  Pripravil to AK Očová s podporou

Varga + Bednár family.

Podarilo sa tradične zorganizovať veselú súťaž v kategórii pre motorových aj bezmotorových pilotov .

Nám sa podarilo využiť tento pekný jesenný deň a preškoliť ešte na nášho Astira CS-77 Martina Glogovského.

Foto link Stano Oršula

Kým Roelofa prišiel vyzdvihnúť jeho otec Dirk ,tak sme chvíľu debatovali o našom lietaní na vetroňoch tu v strede Slovenska. Až večer som zistil ,že je profesionálnym zamestnaním ako pilot KLM a lieta na Boeingoch. Bol veľmi rád , že som sa zastavil mu pomôcť dostať von zo zamknutého letiska. Tak aspoň sa mu dostalo trochu z našej pohostinnosti. A ďakujem aj pánovi starostovi Kmeťovi z Čerína , ktorý operatívne dobehol. Po Roelofovi mi na pamiatku zostala jedna pekná učebnica plachtenia v jeho originálnom vydaní ... Ďakujem.

Miro Mlynárik

Čítať celý článok...

Čas beží veľmi rýchlo , generácie sa striedajú a už iba zopár členov si ešte uchováva v pamäti naše lietanie na letisku Sliač.

Mne sa spomienky vrátili keď sa mi v rukách ocitli staré čiernobiele fotky nafotené z paluby VSO-10 (OM-8515) počas môjho prvého 300 km preletu zo Sliača. Pre neskôr narodených musím uviesť , že v tom čase sa deklarácia a potvrdenie preletu dokladala komisárovi barozáznamom a doloženými fotkami . Foto preletu muselo byť doložené predpísaným postupom ako súvislá rada fotiek celého letu na filme. Jednotlivými zábermi sa na filme potvrdzoval : odlet/otočenie bodov/ dosiahnutie návratového letiska.  Tí čo vtedy lietali mi isto potvrdia , že uletenie preletu bola vtedy jedna vec a samotné správne nafotenie vec druhá. Fotili sme vtedy na nejaké staré čiernobiele filmy ešte z NDR a tie mali vzácnu vlastnosť , že ste po odletení preletu niekedy vytiahli po vyvolávaní celý film prázdny. Občas zlyhal film a občas starý mechanický foťák zo ZSSR.

Čítať celý článok...

Čítať celý článok...

Tak ako vlani sa jej od nás zúčastnil Radim Stoklasa na našom WT-9 Dynamic OM-AKB.

Partnera na pravej sedačke mu robil Peter Piesecký z Trnavy.

A musíme s radosťou konštatovať že prišli s umiestnením - získali 3.miesto !!!

Radimovi asi navigačné lietanie zachutilo a konečne po veĺmi dlhom čase máme 

výsledky aj v tomto športe. 

Ja si teda osobne pamätám nejakú poslednú účasť na navigačnej súťaži v 70-tych rokoch

na našej bývalej Z-43 OK-CON.

Situácia ohľadom stretávania sa nám zlepšila , tak sme sa mohli začať združovať.

Hneď sme to využili a oslávili sme okrúhlych "60" nášho VLP Petra Cígera.

Tento chlapec k nám prišiel na Sliač z Lučeneckého AK asi pre 30 rokmi .

So svojími motorárskymi skúsenosťami prevzal funkciu VLP , ktorej sa venuje dodnes.

Želáme Ti teda Peter ešte raz veľa zdravia a krásnych chvíľ vo vzuchu.

Všetci : z Lučenca, B.Bystrice, Očovej, D.Nivy ... a vlastne z celého Slovenska !

Tentoraz netradične - ako hygienický kontakt cez TEAMS