História nášho Aeroklubu sa dá občas dohľadať aj s dochovanej dokumentácie , ktorá je našťastie

ešte dostupná.

A tak z knihy štartov bezmotorového lietania z roku 1950 môžeme identifikovať zaujímavú udalosť :

Zálet vetroňa K7 Úderník 18.11.1950 na letisku Sliač

K histórii vetroňa K7 Úderník už bol v minulosti publikovaný článok na našom webe.

Dokumentuje to hlavne prítomnosť významného konštruktéra Antona Královiča v určitej životnej

perióde v B.Bystrici.                                                                                                                                                           

Konštrukcií vetroňov na Slovensku nevznikalo veľa a tento dvojmiestny vetroň svojimi parametrani

vtedy posúval lietanie a výcvik dopredu. V ďalších knihách datovaných v roku 1952 už nájdeme zápisy ,

keď vetroň K7 s imatrikulačnou značkou OK-0281 bol na Sliači zaradený vo výcviku nových pilotov.

Za povšimnutie z historických kníh štartov stojí , že v tom čase Aeroklub B.Bystrica už duálne operoval

z letiska Šalková aj z letiska Sliač .Následne (po výstavbe cementárne v B.Bystrici) bolo naše pôsobenie

na letisku Šalková ukončené a prenesené na letisko Sliač kde sme zotrvali až do roku 2006.

Tento týždeň presne 17.septembra uplynulo 80 výročie keď v roku 1944 počas SNP

pristál na letisku Zolná 1. Čs letecký pluk. Nakoľko to máme hneď za humnami

– v blízkosti letiska Očová tak sme si chceli túto udalosť trochu pripomenúť.
1.Čs letecký pluk priletel na stíhačkách Lavočkin La-5FN pod velením kpt.Fajtla.

Pristáli na letisku TriDuby ale vzápätí boli redislokovaní na toto poľné letisko

v Zolnej. Odtiaľto vykonávali svoje operačné bojové lety na podporu povstalcov.

Dalo by sa o tom veľa písať ale veľmi pekne to opísal J.Rajlich z VHÚ.

Pôsobenie takéhoto stíhacieho pluku v tyle nepriateľa na území povstalcov

je na evrópskom kontinente úplne výnimočné . Z nášho pohľadu by sa to mohlo

dnes javiť ako úžasný odvážny až kovbojský kúsok týchto pilotov na našom území.

Už aj preto im patrí naša spomienka a vďaka.

Letecká sezóna roku 2022 sa postupne blíži k záveru . Zbadať to aj podľa toho , že po jednotlivých letiskách

sa pomaly začínajú organizovať rozlúčkové akcie zo sezónou. Aj na letisku v Očovej sa znovu "hecli" a

zorganizovali v sobotu 24.septembra tradičný Guláš Rallye.  Pripravil to AK Očová s podporou

Varga + Bednár family.

Podarilo sa tradične zorganizovať veselú súťaž v kategórii pre motorových aj bezmotorových pilotov .

Nám sa podarilo využiť tento pekný jesenný deň a preškoliť ešte na nášho Astira CS-77 Martina Glogovského.

Foto link Stano Oršula

V stredu 20.4. nás poctil návštevou v našom skoro neplachtárskom priestore R 225 jeden pretekár z aktuálnych pretekov Pribinacup 2022 v Nitre . Na letisku v Čeríne pristál so svojou krásnou LS-7 Neo Roelof Corporaal z Holandska . Dostali pomerne ambicióznu trať s otočením Ďumbiera pod skoro zatiahnutou poobednajšou oblohou. Niektorí to vzdali už pred vstupom do hôr zo západu ale niektorí to riskli a lietali tu na malých výškach. Sledoval som ho na trackeri už po vstupe do priestoru R 225 a keď som videl , že pristáva v Čeríne hneď som štartoval. Asi som urobil aj dobre , lebo letisko Čerín je dnes už v privátnych rukách a vstupná cesta je starostlivo zamknutá masívnou rampou . Našťastie sa mi podarilo zohnať číslo na starostu Čerína a poprosiť ho o odomknutie rampy. Vytiahol som ho z pálenice ale celkom ochotne nám prišiel rampu odomknúť.

Kým Roelofa prišiel vyzdvihnúť jeho otec Dirk ,tak sme chvíľu debatovali o našom lietaní na vetroňoch tu v strede Slovenska. Až večer som zistil ,že je profesionálnym zamestnaním ako pilot KLM a lieta na Boeingoch. Bol veľmi rád , že som sa zastavil mu pomôcť dostať von zo zamknutého letiska. Tak aspoň sa mu dostalo trochu z našej pohostinnosti. A ďakujem aj pánovi starostovi Kmeťovi z Čerína , ktorý operatívne dobehol. Po Roelofovi mi na pamiatku zostala jedna pekná učebnica plachtenia v jeho originálnom vydaní ... Ďakujem.

Miro Mlynárik